Port de Sète

SITUATION

Port Sud de France a engagé une refonte complète de la sûreté de ses sites portuaires à Sète, incluant un port de commerce, un port de pêche et un port de plaisance. Ce vaste projet, étalé sur 3 ans, visait à moderniser l’ensemble des dispositifs de sûreté (vidéosurveillance, intrusion, contrôle d’accès, interphonie) dans un environnement complexe, multi-utilisateurs et fortement réglementé.

TÂCHE

En tant qu’Assistant à Maîtrise d’Ouvrage sûreté, j’ai été mandaté pour :

• Suivre et garantir la conformité technique des installations aux exigences du CCTP.
• Assurer la coordination technique entre les différents corps d’état (sûreté, génie civil, réseaux, etc.).
• Participer aux réunions de chantier et piloter l’avancement des travaux.
• Anticiper les risques de non-conformité et assurer une veille réglementaire.
• Accompagner la maîtrise d’ouvrage dans les arbitrages stratégiques et techniques.

ACTIONS

• Analyse technique initiale du CCTP et échanges avec les entreprises attributaires pour clarifier les attendus.
• Mise en place d’un planning de suivi des lots sûreté (vidéo, intrusion, contrôle d’accès, interphonie) avec points de validation à chaque jalon.
• Participation active aux réunions de coordination de chantier en lien avec la maîtrise d’œuvre et les entreprises.
• Rédaction de rapports de contrôle sur la conformité des matériels posés (caméras, centrales, lecteurs, etc.).
• Suivi des interfaces techniques avec les autres lots (notamment VRD, électricité, fibre, etc.) pour garantir une intégration fluide des systèmes.
• Mise en place d’un registre des anomalies et non-conformités avec suivi des corrections.
• Conseil auprès du maître d’ouvrage pour la réception des installations, avec élaboration des procès-verbaux.

RÉSULTATS

• Respect des délais et budgets pour les lots suivis.
• Livraison d’installations conformes au CCTP et aux exigences des référentiels sûreté.
• Amélioration notable du niveau de sûreté sur les trois sites, avec une interopérabilité renforcée entre les systèmes.
• Maîtrise d’ouvrage satisfaite de l’accompagnement technique et de la fluidité de la coordination.
• Capitalisation sur ce projet pour bâtir une méthodologie adaptable à d'autres infrastructures portuaires.